Pri diagnosticiranju zdravja motorja z notranjim zgorevanjem sta dve najpogosteje obravnavani orodjitester kompresije motorjaintester-za preizkušanje puščanja. Medtem ko sta oba diagnostična orodja-na osnovi tlaka, ki se uporabljata pri vzdrževanju motorja, služita različnim namenom in zagotavljata različne vrste vpogledov v stanje motorja.
Preprosto povedano, akompresijski testmeri najvišji tlak, ki ga lahko ustvari valj, ko se motor zažene. Ocenjuje sposobnost motorja za ustvarjanje tlaka z uporabo zaganjalnika za vrtenje motorja skozi njegov kompresijski takt in beleženje najvišjega tlaka v funtih na kvadratni palec (PSI). Ta preskus daje hiter posnetek, ali valj tesni pravilno in znotraj pričakovanih razponov tlaka v primerjavi s specifikacijami proizvajalca.
Nasprotno pa apreskus-tesnostioceni, kako dobro zmore jeklenkadržipritisk, ko je bil uveden. Namesto da bi bil odvisen od zagona motorja, tester-za zmanjšanje puščanja uporablja zunanji vir stisnjenega zraka za ustvarjanje tlaka v valju, ko je ta v zgornji mrtvi točki (TDC). Dvojni merilniki na testerju merijo dovedeni tlak v primerjavi s količino tlaka, ki se izgubi zaradi puščanja. To daje odstotek puščanja, ki kaže, kako dobro tesnijo batni obročki, ventili in tesnila glave.
Glavna razlika med tema dvema testoma je stopnja podrobnosti, ki jo zagotavlja vsak. Preskus kompresije lahko razkrije, ali je tlak v jeklenki nizek, vendar ga ni mogoče zlahka določitizakajtlak je nizek. Na primer, nizko kompresijo lahko povzročijo obrabljeni batni obročki, puščanje ventilov ali ogroženo tesnilo glave. Po drugi strani lahko preskus-nizkega puščanja pomaga določiti vir težave s poslušanjem uhajajočega zraka na določenih področjih, kot so dovod, izpušni sistem, ohišje motorja ali hladilni sistem. Zaradi tega je testiranje uhajanja še posebej dragoceno za napredno odpravljanje težav.
Druga praktična razlika je v preskusnem postopku in zahtevah glede opreme. Preizkušanje kompresije običajno zahteva samo merilnik kompresije in zaganjalnik vozila, zaradi česar so začetni pregledi hitrejši in lažji. Preizkus-manjšanja puščanja zahteva kompresor in več časa za nastavitev, saj je treba motor držati pri TDC in preskusno napravo pravilno priključiti. Zaradi tega mnogi tehniki uporabljajo test kompresije kot aprvi korak. Če zaznajo nizko kompresijo, sledi-preizkus puščanja za natančnejšo diagnozo.
V delavnici se oba testa dopolnjujeta. Tester kompresije hitro preveri, ali valji motorja med zaganjanjem proizvajajo ustrezen tlak. Če se odkrijejo nepravilnosti, tester-za odkrivanje puščanja zagotavlja globlji vpogled v težave s tesnjenjem in poti puščanja. Ta orodja skupaj pomagajo mehanikom pri diagnosticiranju težav z motorjem z zaupanjem in natančnostjo.
