Vrste usposabljanja, po katerih bo kmalu povpraševanje
Avtomobilski tehniki lahko v bližnji prihodnosti pričakujejo veliko priložnosti za spoznavanje naprednih sistemov za pomoč voznikom, turbinskega polnjenja, elektrifikacije in programske diagnostike.
To so bile ključne teme, ki jih je Bob Cushing, predsednik Worldpaca, izpostavil kot rastoča področja specializiranega usposabljanja, saj se poprodajni trg avtomobilov hitro razvija. Tovrstni tečaji bodo ključnega pomena v prihodnjih letih, je dejal med sejo vprašanj in odgovorov s člani medijev na Worldpac Supplier and Training Expo v Nashvillu.
Cushing je poudaril pomen prilagajanja novim tehnologijam, ki bodo bistvenega pomena za prihodnost avtomobilskih popravil. Oglas bo osredotočen na udeležence.
"Rekel bi vam, da bo na ADAS zagotovo še veliko več razredov, saj to še naprej prežema v bistvu [skozi] vse nove avtomobile, ki se prodajajo," je dejal Cushing.
ADAS, kritična komponenta v sodobnih vozilih, zahteva natančno kalibracijo in razumevanje za zagotavljanje varnosti voznika, zaradi česar je ključno področje za nadaljnje izobraževanje. Opozoril je, da so nekateri lastniki trgovin že prepoznali vrednost vlaganja v usposabljanje ADAS, saj menijo, da je to najboljša naložba, ki so jo kdaj naredili.
Turbopolnilnik, še eno ključno področje, bo prav tako deležen večje pozornosti. Ker postajajo manjši motorji bolj razširjeni, postaja zmožnost izboljšanja zmogljivosti s turbinskim polnjenjem vse pomembnejša, je opozoril.
"Turbo polnjenje je očitno ključnega pomena, kar se tiče tega, kaj boste lahko naredili za povečanje konjskih moči [in lahko naredili] veliko stvari na majhnih motorjih," je pojasnil Cushing.
Elektrifikacija vozil je še en pomemben trend, ki bo še naprej oblikoval prihodnje programe usposabljanja. "Videli boste, da bo elektrifikacija zagotovo tam," je dejal Cushing.
Pričakoval je, da bo poleg splošnega usposabljanja več tečajev o električnih vozilih, specifičnih za avtomobilske linije. Visokonapetostni sistemi v električnih vozilih predstavljajo velika tveganja, zaradi česar morajo tehniki nujno razumeti, kako varno delati s temi sistemi, je opozoril Cushing.
Ključnega pomena bodo tudi programsko vodeni razredi, zlasti za električna vozila.
"Težava št. 1, ki jo imate pri električnih vozilih, je programska oprema. Mislim, da bo to še en kritično pomemben del ukvarjanja z diagnostiko in programsko opremo," je dejal Cushing.
Glede na to, da je programska oprema sestavni del delovanja in vzdrževanja sodobnih vozil, je strokovnost na tem področju bistvena, je dodal.
Cushing je nadalje poudaril pomen usposabljanja za kalibracijo.
"Gre za poučevanje, kako umerjati. Torej, ko razmišljamo o tem, kakšne razrede, bomo imeli, o, fant, to je ena odlična posebna tema, o kateri moramo vedeti - umerjanje. Kako na to gledati, kako narediti pravilno, in naredi vse to," je rekel.
Oklevanje nekaterih trgovin glede sprejetja teh novih tehnologij in metod usposabljanja izvira iz morebitnih tveganj in stroškov, ki so s tem povezani. Vendar Cushing verjame, da bo z razvojem industrije več trgovin prepoznalo nujnost teh naložb, zlasti s prepoznavanjem pomena ustrezne kalibracije za natančen in delujoč ADAS.
"Zaskrbljujoče je: napaka bi lahko bila draga," je dejal.
