V nedavni raziskavi so ameriški anketiranci napovedovali, da bodo sistemi ADAS, kot je Subarujev vid, postali pomembnejši za kupce EV.
SubaruPred kratkim je razkril nov električni SUV, ki vključuje več tehnologij za izogibanje trčenju naenkrat, za katere potrošniki pravijo, da bodo takšna orodja v prihodnjih letih bistvena značilnost za električna vozila.
TrailSeeker se bo predstavil leta 2026 in vključil Subarujeve tehnologije "vidnega gonilnika za vid, vključno z zaviranjem pred trkom, opozorilom sprednjega navzkrižnega prometa, monitorje slepih točk, opozorilom o odhodu na vozni pas in pomoč pri spreminjanju voznega pasu, poleg drugih mehanizmov za izogibanje trku.
Eyesight "spremlja gibanje prometa, optimizira tempomat in vas opozori, če se zasukate zunaj pasu," navaja Subarujevo spletno mesto.
V mednarodni raziskavi skoraj 20.000 anketirancev so potrošniki navedli, da bodo napredni sistemi za pomoč voznikom (ADAS) po pomembnosti za odločitve o nakupu avtomobilov čez 10 let presegli pomembnost.
Glede na 13 značilnosti, ki jih lahko izbirate, se bodo anketiranci v ZDA napovedali, da se bodo z desetega najpomembnejšega diferenciatorja pri nakupih EV danes povečali na drugi najpomembnejši diferenciator pri odločitvah o nakupu EV do leta 2035, kažejo rezultati raziskave McKinsey, objavljene aprila.
Kitajski anketiranci, ki so predvidevali ADAS Technologies, bodo najpomembnejši ločeni v 10 letih, v primerjavi s četrtim najpomembnejšim elementom leta 2025, medtem ko so udeleženci evropske ankete domnevali, da se bodo orodja ADAS dvignila iz desetega najpomembnejšega diferenciatorja v prodaji EV do četrtega najpomembnejšega dejavnika od zdaj.
Med februarjem in sredino marca je McKinsey Center za prihodnjo mobilnost analiziral odzive ankete 19.491 anketirancev po ZDA, Kitajskem, Franciji, Nemčiji, Italiji in Veliki Britaniji, poroča poročilo družbe.
TrailSeeker je Subarujev drugi popolnoma električni SUV po prvencu leta 2023 Subaru Solterra. Subaru je na mednarodnem avtomobilskem salonu 2025 objavil Trailseeker.
OMES si prizadevajo za prednost pri prodaji ameriške EV, saj ti nakupi v tej državi sestavljajo le približno 10% prodaje vozil v primerjavi z 21% v Evropi in 50% na Kitajskem, kaže poročilo McKinsey.
Subaru si prizadeva tudi za to, da bi svojo Solterro iz leta 2026 ločil od drugih modelov, kar mu daje več kot 25% več vožnje v primerjavi s predhodnimi modeli Solterra EV, piše v drugem sporočilu za javnost.
Triinštirideset anketirancev v raziskavi McKinsey je navajalo vozno območje kot prelomno točko v prid nakupu EV, več kot katera koli druga kategorija.
Večja hitrost polnjenja je bila zasedena na četrtem mestu na tem seznamu, za nižjimi cenami nakupov za vozila z notranjim zgorevanjem in razpoložljivostjo polnilnih postaj, ki ustrezajo trenutnemu omrežju bencinske črpalke.
Približno 24% udeležencev je navedlo večjo hitrost polnjenja kot dejavnik, ki bi potrošnike motiviral, da resneje razmislijo o nakupih EV.
Subaru je za svojo Solterro ugotovil, da je čas polnjenja v višini "manj kot 35 minut", da se povzpne z 10 -odstotnega naboja na 80 -odstotno polnjenje pri hitri polnilnici. Glede na bazo podatkov o električnih vozilih so imeli modeli SOLTERRA 2022-2025 povprečno hitrost polnjenja 28 minut pri hitrem polnilnem točkah, pri čemer so se nanašali na vrata s hitrostjo polnjenja do približno 150 kilovatov.
Lastniki Subaru EV bodo lahko zaračunali več kot 15.000 Tesla superchargerjev po Severni Ameriki, so sporočili iz podjetja.
