General MotorsinLG Energy SolutionNapovedali načrti, da bi do leta 2028 na trg na trg pripeljali nov razred litijevih manganovih bogatih (LMR), kar označuje preboj v tehnologiji EV, ki združuje delovanje dolgega dosega z znatno znižanimi stroški.
Po skoraj desetletju razvoja GM pravi, da je njegova lastniška kemija LMR premagala dolgoletne izzive, kot sta razpadanje napetosti in kratka življenjska doba. Baterije bodo izdelane v prizmatičnem faktorju oblike in naj bi poganjale GM-jevo naslednjo generacijo električnih tovornjakov in SUV-jev v polni velikosti, pri čemer bodo v primerjavi z današnjimi baterijami z visokim nižjem baterije zagotovili več kot 400 milj dosega z nižjimi stroški proizvodnje.
"LMR bo omogočil, da GM ponudi EV -je z premijskim dosegom po znatno nižjih stroških," je v sporočilu za javnost zapisano v podjetju.
V primerjavi z današnjimi baterijami NMCA (nikelj manganov kobalta), tehnologija LMR GM zmanjšuje zanašanje na drage in premajhne materiale niklja in kobalta. Formulacija LMR je približno 35% niklja in 65% mangana, skorajda brez kobalta, ki ponuja enostavnejšo, cenovno ugodnejšo pot do povečanja proizvodnje EV.
GM prav tako trdi, da njegove nove celice LMR zagotavljajo 33% več energijske gostote kot litijeve železove fosfat (LFP) celice s primerljivimi stroški. Prizmatična struktura nadalje omogoča učinkovitost embalaže z zmanjšanjem komponent baterijskega modula za 75% in skupno komponente pakiranja za 50%, poroča GM.
Do danes je GM preizkusil na stotine prototipov LMR v 18 formulacijah in treh prizmatičnih celičnih formatih, kar ustreza 1,4 milijona milj simulirane vožnje EV. Ti testi so potrdili zmogljivost baterij in pariteto življenjske dobe s celicami z visokim nikljem, je dejal GM.
Podjetje je poudarilo tudi vodstvo intelektualne lastnine, pri čemer imata GM in LG po vsem svetu več kot 200 patentov, povezanih z LMR.
"Z našim centrom za razvoj baterijskih celic, ki je v konstrukciji poleg inovacijskega centra Wallace Battery Cell v Warrenu, MI, bomo pospešili pot od laboratorija do proizvodnje Gigascale," je zapisano v izdaji.
S trženjem LMR prizmatičnih baterij je GM cilj, da je prvi avtomobilski proizvajalec, ki je to storil v ZDA in se postavljal v ponudbo visokozmogljivih EV z zmanjšano odvisnostjo od dragih surovin in pomaga pri zaprtju razkorake cenovno dostopnosti za potrošnike, hkrati pa podpira svojo dolgoročno strategijo elektrifikacije.
