Avtomobili so zaradi pomanjkanja delov v dobavni verigi več tednov obtičali v servisih

& #39;Najnižja raven na zalogi, kar se jih kdaj spomnim' in'medgalaktični red'

Težave v svetovni dobavni verigi se soočajo z ameriškimi avtomobilskimi garažami.

Izziv iskanja nadomestnih delov, tako vsakdanjih, kot so oljni filtri ali preproge, je prisilil servisne delavnice, da kopičijo zaloge, najdejo rešitve in prosijo stranke za potrpežljivost, dokler pošiljka ne prispe. Tipične zamude za dan ali dva so se v nekaterih primerih raztegnile na tedne, pravijo lastniki trgovin.

To je samonahranjevalna zanka. Svetovno pomanjkanje polprevodnikov je zmanjšalo proizvodnjo novih vozil, kar je povzročilo porast povpraševanja in cen rabljenih avtomobilov ter prisililo ljudi, da stare obdržijo dlje. Ta vozila pa potrebujejo popravila, ki jih zdaj vse bolj vlečejo krči v dobavni verigi.

V predmestju Seattla je lastnik garaže Bryan Kelley dvakrat čakal na dele od 60 do 90 dni, medtem ko je popravljal tovornjake. Enega od delov, senzorja položaja ročične gredi, je trajalo pol ure, da so prispeli iz distribucijskega centra, je povedal Kelley, lastnik podjetja Valley Automotive Repair and Electric. Čakanje je bilo tako dolgo, da se je bil kupec pripravljen odreči svojemu Dodge Ram 1500, je dejal.

"Šel je tako daleč, da je rekel: 'Vlekel ga bom in kupil drug tovornjak,'," je dejal Kelley, ki je tudi predsednik trgovske skupine za avtomobilske storitve Northwest. "Zaostrilo se je, ko je ugotovil, da ne more iti dol in kupiti enega."

Industrija avtomobilskih delov in popravil v vrednosti 300 milijard dolarjev se sooča s široko razširjenimi operativnimi izzivi, od skokov cen jekla in drugih materialov do pomanjkanja delovne sile in – kot vsi drugi – zamud pri raztovarjanju blaga v morskih pristaniščih ZDA, je dejal Paul McCarthy, izvršni direktor Združenje dobaviteljev poprodajnih vozil.

Nobena garaža ni prizanesena, pa naj gre za franšizne trgovce, ki svoje dele dobijo od večjih proizvajalcev avtomobilov, neodvisnih skladišč ali majhnih kotnih garaž, je dejal McCarthy.

"To je najtežje okolje dobavne verige, kar sem jih kdaj videl," je v septembrskem razpisu o zaslužku dejal glavni izvršni direktor AutoZone Inc. William Rhodes. AutoZone ima "najnižjo raven na zalogi, kar se jih lahko spomnim," je dejal Rhodes, ki je svojo kariero začel v veleprodaji avtomobilskih delov v Memphisu v Tennesseeju v 90. letih in je bil izvršni direktor od leta 2005.

Za zdaj morajo biti mehaniki na prvi vrsti kreativni, medtem ko lastniki avtomobilov ohranjajo mir, ko sporočajo slabo novico. Pomaga, ko je toliko teh strank v zadnjem letu in pol izkusilo pomanjkanje vseh vrst izdelkov iz obdobja pandemije.

V predmestju Filadelfije je bil Nissan Sentra Lise Matlock poplavljen, ko je orkan Ida v začetku septembra zadel severovzhod, pri čemer je notranjost ostala razmočena in smrdeča. "Ne morem vam povedati, kakšen je bil vonj," je dejal Matlock.

Ker niso mogli najti nadomestne preproge, so mehaniki v Colket Technical Services v Lansdaleu v Pensilvaniji naredili naslednjo najboljšo stvar, tako da so iztrgali obstoječo preprogo, jo strokovno očistili in vstavili nazaj.

Matlock je bil razumevajoč, ko je lastnik trgovine Ross Colket pojasnil, da nikjer ne najde preprog. Kot delavka v trgovinah zadnje čase ne najde niti plastičnih posod za sendviče, ki jih je kupila v svoji trgovini.

"Nisem bil' Nisem presenečen ali vznemirjen, da je imel Ross težave z iskanjem preproge," je dejal Matlock.

Kopiranje je postalo običajna praksa za posebej iskane predmete.

»Oljne filtre je vse težje dobiti, zato jih, ko jih kupim, kupim v čim večjih količinah,« je povedal vodja River Road Auto Service Danny Tomasian v Bethesdi v Marylandu.

Zamude pri popravilih avtomobilov se zdijo še posebej akutne v ZDA, ker se rezervni deli, proizvedeni v Aziji, zapletejo v globalno ladijsko zamašitev in zastoje tovora v morskih pristaniščih.

Xu Haidong, namestnik glavnega inženirja pri Kitajskem združenju proizvajalcev avtomobilov, je dejal, da proizvodnja in dobava delov v njegovi državi zadostujeta. Na Japonskem je vse težje najti nekatere elektronske dele, kot so navigacijski sistemi, drugi deli pa so takoj na voljo, je povedal Hiroshi Arai, generalni sekretar Japonskega združenja za veleprodajo avtomobilskih delov.

Za zdaj se ameriška industrija poprodajnih delov pripravlja na pomanjkanje, ki bi lahko prišlo v prihodnjem letu, je dejal McCarthy iz združenja dobaviteljev.

Colket, lastnik garaže v Philadelphii, jemlje brez težav.

Za nenehne zamude ima celo vzdevek: »Z ljubeznijo to imenujemo medgalaktični red.«