Kako vedeti, kdaj žoga sklepi so slabe
Avtomobili so čudne organske stvari, vsaj kolikor je dizajn. Tekočine črpajo skozi črte, kot so žile in arterije, motorji pretvorijo ogljikovodikovo gorivo v energijo tako kot celični mitohontriji; tudi kroglica-in-vtičnica oblikovanje rame in kolkov sklepov je našel svojo pot v avto skozi vaše vzmetenje. Krogle sklepi, ki omogočajo vaše krmiljenje vzmetenje tako premikati navpično in vodoravno in pivot o osi delo na popolnoma enakih oblikovalskih načelih, ki omogočajo vaše roke in noge, da počnejo iste stvari. In ko jim ne uspe, se lahko najdeš na nekem zelo omehčavem terenu.
Vožnjo
Prvi znak nošenje krogle sklepov je lahko zelo subtilano, in razviti dovolj počasi, da morda ne boste opazili. Žogasti sklepi, ker nosijo v vseh smereh in so privezani na toliko drugih delov, se bodo navadili, da se bo vozilo počutilo nejasno in tava tam, kjer je bilo nekoč oster in natančen. To je še posebej opaziti pri volanu, kjer lahko tudi majhna količina obutve vašemu volanu omogoči, da se malo poteče iz središča, preden obrne kolesa, in se malce bolj poteče, ko jih obrnete nazaj. Toda to začetno nejasnost je lahko zgrešiti ali prezreti. Manj so kasneje simptomi vožnje. Ko se kroglični sklepi začnejo več izničiti, se lahko vozilo začne vleči na eno stran in se lahko počuti ljubko, brezhibijo in strašno počasi, da se odzove na popravke, ko se odloči, da se umakne iz smeri. Izmenično, odvisno od tega, kako se sklep nosi, in kateri sklepi se nosijo, bi lahko krmiljenje samo po sebi postalo zelo tesno in "zarezljivo", ko se giblje, medtem ko se vozilo na vhode odziva na živčen in spastičen način.
Hrupa
Glasni udarec ali popping šumi so primarni kazalec slabih kroglinih sklepov, vendar se bosta vrsta in stopnja hrupa razlikujeta od sklepa do sklepa. Spoji krmilne krogle pogosto ne naredijo veliko hrupa, razen morda rahlo pipo, ko obrnete kolo. Vendar je dovolj tiho, da ga boste čutili skozi volan, kot ga slišite. Zgornji in spodnji vzmetenje krogle sklepi niso niti približno tako zadržani; Zelo slab je lahko tako subtilec kot maš na tvojo stran. Začeli bodo izdelovati tišje čete in sklopke, ko zadeneš luknjo ali speedbump, sčasoma pa napreduješ v en sam, glasen udarec čez manjše nepopolnosti, in ko vstopiš v levi ali desni zavoj. Ko začnete to slišati, naslovite kroglični sklep neposredno pred vzmetenje kladiva sami na koščke.
Obutev gum
Žoga sklepi se bodo izraščali dokaj počasi, vsaj v začetnih fazah. Še preden začnete slišati hrup ali opaziti spremembe v načinu vožnje avtomobila, lahko vidite dokaze o okvari v pnevmatikah. Ker krogleni sklepi ne uspejo, bodo običajno dovolili, da sprednji del kolesa kaže navzven, stran drug od drugega v stanju, imenovanem "toe-out". Ta toe-out je pravzaprav tisto, kar naredi vozilo z izrabljene krogle sklepi počutijo trzajo in neusmiljene, saj se gume vedno poskušajo obrniti stran od avtomobila. Povzroča tudi določeno vrsto nošnje gum. Nošnja na nihah se začne kot neevenčna nošnja na eni strani gumnega teka, perje pa nežno čez teko proti sredini. To je subtler variacija "camber nošnja", ki je pogosta tudi na gumah z žoga sklepnih vprašanj. Camber nošnja se zgodi, ko se pnevmatika navleče bodisi na vrh bodisi ven, kar povzroča trdo črto odvečne nošnje vzdolž enega roba pnevmatike. Bodisi ali oboje lahko kaže na težave z žogico.
Diagnoza -- Guganje gume
Dvignite vozilo s tal, da bodo kolesa visela. Dohitite eno gumo na vrhu in dnu, in poskusite potegniti in potisniti vrh in dno v in ven. Če guma skale po kateri koli vidni stopnji, in še posebej, če je gibanje spremlja ščepkanje ali trzanje zvoka, imate po možnosti slab kroglična sklep ali dve. Ta test lahko kaže tudi na slab ležaj kolesa, ki pa bo tudi godrnjal in vibrirala, ko boste vozili v ravni črti. Nato poskusi zibati gumo od strani do boka, kot da bi jo hotel obrniti. Določena količina igre je dokaj normalna, vendar poslušajte za klikanje hrupa, in gledati drugo gumo in žoga sklep na volanu konec povezave. Če se guma premika nazaj in nazaj, ne da bi premakniIa povezavo ali drugo gumo, je poiskana.
Kazalniki hlajenega
Nekateri spodnji krogli sklepi tudi pogosto nosijo kazalnike na dnu. Žogica sklepnih stiskal na vtičnici v obliki skodelice na dnu. Ko se žoga in vtičnica oblečeta, se vtičnica potopi v sklep, kovček pa se poteče čez to. Izpostavljeni, štrleč del novega krogličnega sklepa se imenuje - primerno - "rama". Če ima vaše vozilo te tipe kroglinih sklepov, položite ravni rob na dnu kroglinega sklepa. Treba bi bilo počivati na rami, ki štrli od dna sklepa, ne robovi sklepnega primera. Če je dno sklepa popolnoma ravno, ali je rama vdubljena v kovček, je izrabljene. Tu je lahko priročen komplet merilnika čutil, saj so vključeni očisteki tako majhni, da morda ne bodo vidni golim očesom.
