Kako zamenjati tesnila ventila, ne da bi odstranili glavo
Po kilometrini servisiranja se tesnila ventila v glavi valja vašega vozila obrabijo in postanejo krhka. Obrabljena tesnila povzročajo uhajanje olja med steblom ventila in vodilom, zaradi česar modro-siv dim izhaja iz zadnje cevi vsakič, ko zaženete motor. V večini vozil je mogoče' zamenjati ta tesnila ventila, ne da bi odstranili glavo. Z ustreznimi orodji se naučite opravljati to delo v svoji garaži in prihranite veliko pri stroških popravil.
Korak 1
Z izvijačem s križno glavo odstranite sklop zračnega čistilca z vrha motorja, da dobite dostop do pokrova ventila na glavi (-ah) valja.
2. korak
Odklopite ozemljitveni (črni) kabel akumulatorja s ključem.
3. korak
Po potrebi odstranite in / ali odklopite vse komponente, ki bi vam lahko preprečile odstranitev pokrova ventila. Uporabite ragljo, kratek podaljšek in vtičnico. Majhne koščke lepilnega traku položite na električne priključke, vakuumske cevi in pripadajoče armature. Na koščke traku s črnim markerjem napišite ujemajoče se številke, da boste med sestavljanjem lahko zlahka prepoznali in zamenjali te komponente.
4. korak
Odstranite pokrov ventila z ragljo, podaljškom in vtičnico.
5. korak
Primite vsako žico vžigalne svečke okoli prtljažnika, kjer se povežejo z vžigalnimi svečami, in z zasukom povlecite žice. Te žice oštevilčite s pomočjo lepilnega traku, da določite njihov položaj na vsaki svečki.
6. korak
Z mehko krtačo očistite območje okoli umazanije, da umazanija in maščoba ne padeta v valj, ko odstranjujete svečke. Odstranite vsako vžigalno svečko z vtičnico vžigalne svečke, dolgim podaljškom in ragljo.
7. korak
Pritisnite parkirno zavoro, menjalnik postavite v nevtralni položaj in blokirajte kolesa z lesenim blokom, da preprečite kotaljenje vašega vozila.
8. korak
Z baterijsko svetilko preverite bate v notranjosti vsakega valja skozi luknjo vžigalne svečke in začnite prepoznavati bat, ki je približno centimeter od vrha valja. To komoro valja napolnite z najlonsko vrvjo. Z majhnim standardnim izvijačem potisnite vrv v komoro. Vrv mora biti dovolj dolga, da visi zunaj luknje vžigalne svečke, da jo lahko potegnete ven, ko opravite servisiranje valja.
9. korak
Preostale luknje vžigalnih sveč pokrijte s čisto trgovsko krpo, da preprečite, da bi vijaki, umazanija ali drugi predmeti padli v komore.
10. korak
Počasi zavrtite vijak ročične gredi v smeri urnega kazalca z veliko ragljo in vtičnico toliko, da nekoliko pritisnete na vrv v valju. To preprečuje, da bi ventili v tem valju padli v komoro. Vijak se nahaja na sredini jermenice na spodnjem, sprednjem koncu motorja. Pri nekaterih modelih avtomobilov morate s talno dvigalko dvigniti stransko kolo prednjega sovoznika' podprti vozilo s stojalom dvigalke in odstraniti sklop koles s ključem, da dobite dostop do tega vijaka.
11. korak
Odstranite zibajočo roko, ki aktivira ventil, ki ga servisirate, z ragljo in vtičnico. Z vzmetnim kompresorjem ventila pritisnite vzmet na ventilu in odstranite držala ventila na obeh straneh vrha stebla ventila s pari klešč za igle in nos.
12. korak
Počasi spustite kompresor ventila ventila in odstranite vzmet ventila, podložko vzmeti in tesnilo ventila. Okrog stebla ventila nanesite majhno količino čistega motornega olja, namestite novo tesnilo in s kompresorjem ventila zamenjajte podložko ventila, vzmet ventila in držala ventilov.
13. korak
Zamenjajte vrtljivo roko z ragljo in vtičnico in odstranite najlonsko vrv iz jeklenke.
14. korak
Preostanek ventilov servisirajte po korakih od 8 do 13. Zavrtite vijak motorne gredi z veliko ragljo in vtičem, da vsak bat postavite na pravilno višino.
Zamenjajte svečke, žice svečk, pokrov ventila in druge sestavne dele, ki ste jih morali odstraniti ali odklopiti. Ponovno priključite ozemljeni (črni) kabel akumulatorja in zamenjajte kolesni sklop, če ste ga morali odstraniti. Odstranite lesene bloke.
