Porast povezljivosti in postopni prehod na električna vozila (EV) sta nastavljena tako, da preoblikujejo avtomobilski poprodajni trg, ki ponujajo znatne možnosti za rast, opazili vodja avtomobilskih poprodajnih znamk.
Povezanost je pripravljena, da ima največji vpliv na poprodajno industrijo, pravi Paul McCarthy, predsednik dobaviteljev MEMA. Na tehnološki konferenci skupine je poudaril, da povezljivost ponuja priložnost, da izdelki naredijo privlačnejši in priročni za potrošnike.
"Digitalne motnje je res praktična revolucija, ki pometa v vseh poslovnih sektorjih," je zapisal med konferenco, ki je potekala praktično. "Cilj je lažje izpolniti želje potrošnikov in narediti naloge, kot so popravila avtomobilov, manj težav."
Pokazal je naAvtomobilski poprodajni trg leta 2035Študija, ki je zaključila, da ima prihodnost bolj učinkovite dobavne verige in bolj zadovoljne potrošnike, zahvaljujoč tehnologiji. To vključuje dele, ki čakajo na popravila in oddaljeno diagnostiko, kjer lahko strokovnjaki od daleč diagnosticirajo težave. Porast storitev mobilnih popravil je šele začetek, saj se povezana vozila še naprej širijo.
Pričakovali so, da bodo EV -ji tudi motnja, vendar to ni več tako.
"Torej, kar bi moralo biti EV, je bila revolucija, strela, ki je v trenutku spremenila vse za našo industrijo. Namesto tega ugotavljamo, da gre za evolucijo. To je premik, ki se bo sčasoma zgodil," je opazil McCarthy.
Izpostavil je, da se je panika pred nekaj leti o tem, da na EV ni kaj popravila, izkazala za neutemeljeno.
"Medtem ko se včasih zlomijo različne stvari, se še vedno zlomijo in včasih se iste stvari zlomijo tudi z bolj frekvenco ali večjo vrednostjo dolarja," je pojasnil. Na primer, nadomestne stopnje na Teslinih pnevmatikah ali nadzornih rokah ter naraščajoča vrednost EV hlajenja in sistemov HVAC poudarjajo nenehno potrebo po popravilih.
McCarthy je opozoril na podatke o potrošniških poročilih, ki prikazujejo EV-je in hibridi, ki imajo pogosto več težav kot običajna vozila z notranjim zgorevanjem. Prav tako je izpostavil študijo zanesljivosti vozila JD Power, ki je to podpirala, saj je ugotovil, da so EV najmanj zanesljivi zaradi široke meje, ki ji sledijo hibridi, hibridi in nato običajna bencinska vozila.
Dodal je, da vidi dolgo prihodnost tako za motor za notranje zgorevanje kot za elektrificirana vozila. Pričakuje se, da bo povečana zapletenost tehnologije vozil in ponudbe delov znatno koristila industriji poprodajnih izdelkov.
"Torej, vse to naj bi dalo dolg rep za kategorije izdelkov, ki jih že poznamo in prodajamo," je dejal McCarthy.
