Vzroki puščanja hladilnega hladilnega stroja motorja
Hladilni stroj pomaga, da se motor ne greje. Hladilni stroj se iz motorja premakne v radiator, kjer je izpostavljen zraku skozi odprtine v radiatorju. Zrak hladi hladilo, preden še enkrat vstopi v vroči motor. Hladilni stroj se iz motorja avtomobila premakne tudi v grelno jedro, ki zagotavlja topel zrak za potnike v vozilu v hladnem vremenu. Uhajanje hladilnega stroja, če ni mogoče, lahko povzroči, da se motor avtomobila dovolj ogreje, da povzroči hude poškodbe motorja.
Vodna črpalka
Naloga vodne črpalke je premikanje hladilnega stroja med motorjem in avto-radiatorjem. Vodna črpalka ima več tesnjev, ki se lahko izčrpajo in postanejo vir puščanja hladilnega hladila. Nekatere vodne črpalke so izdelane iz dveh glavnih odsekov, ki imajo med njimi tesnilo, ki lahko warp in pušča hladilo. Če je na zunanji strani vodne črpalke hlajenje, obstaja možnost, da je eden od tesnjenja v vodni črpalki vir. Običajno mehanik zamenja vodno črpalko, če je vir uhajanja hladilne vode.
Radiator
Radiatorji so še en pogost vir puščanja hladilnega hladila. Ker se radiator nahaja pred avtomobilom in je izpostavljen zunanjemu zraku, je izpostavljen tudi poškodbam kamnin in cestnih ostankov. Radiatorje je treba redno splakati. Če ne, hladilo, ki sedi na dnu radiatorja lahko začne jesti stran od kovine in povzroči uhajanja. Druge skupne točke za uhajanje radiatorja so povezave z cevmi ali pri ščivih, kjer se jedro radiatorja sreča s stranskim rezervoarjem.
Jedro grelnika
Na večini vozil se ogrevalno jedro nahaja v ogrevalnem prezračevalnem in klimatskem sistemu avtomobila, v notranjosti avtov. Puščanje je lahko težko videti, če prihajajo iz grelnega jedra, vendar, če pušča hladilne naprave pada hladilnega hladila iz okoli območja, kjer je avto pomica je to je običajno dober indikator vir je grelnik jedro.
Cevi
Pogosti viri puščanja hladilnega stroja so tudi cevi, ki prenašajo hladilni stroj iz motorja v radiator ali do grelnega jedra. Ker je večina cevi izdelana iz gume, se skozi čas izraščajo od stalne izpostavljenosti vročini. Ko je motor hladen, lahko stisnete cevi, da vidite, če se počutijo krhko. Pri sežiganje, če je luknja v cevi bo pogosto pomik vroče hladilo v predel motorja. Puščanje cevi lahko povzročijo tudi izpihnjene ali poškodovane sponke, kjer se cev poveže z drugimi deli avtomobila.
