Pogosti vzroki puščanja kotnih brusilnikov so: puščanje statorja, puščanje rotorja, puščanje držala krtač (kovinski kotni brusilnik) in lom notranjega prevodnika.
1) Odstranite krtačo, da presodite, ali stator, držalo za krtačo in notranje žice puščajo.
2) Odklopite povezovalno linijo med statorjem in držalom ščetke, da presodite, ali držalo ščetke pušča.
3) Neodvisno izmerite, ali rotor pušča.
Puščanje rotorja in držala ščetke je mogoče zamenjati in stator se lahko ponovno navije ali zamenja.
Prvič, kontrolna napeljava je neprekinjena in ohišje je mogoče zaznati z multimetrom. Nato se rotor izvleče in izmeri. Lahko se izmeri, ali rotor pušča ali stator pušča. Izpust rotorja lahko zamenjate samo. Stator je puščala, ni ogljikovega čopič v prahu in drugih odpadkov, ki se nabere preveč in puščanje, očistiti in nato izmeriti, ali puščanje statorja, izolacija ni dobro, glej, če je navitje ali mokro, če ne, lahko samo nazaj .
Kotna brusilka je okvarjena in metoda odstranjevanja. Kotni brusilnik uporablja serijski motor. Za motor so značilne dve ogleni ščetki in komutator na rotorju.
Najpogostejše izgorevanje takih motorjev je konektor navitja komutatorja in rotorja.
Če se komutator zgori, je pritisk ogljikovega krtača na splošno nezadosten. Če motor deluje, če je tok še vedno velik, se krtača za ogljik hitro obrablja, čas je dolg, oglena ščetka postane krajša, tlak se zmanjšuje, kontaktni upor pa je velik. V tem času je površina komutatorja zelo vroča.
Če je navijanje delno požgano, to pomeni, da ima kotni brusilnik velik pritisk na obdelovanec med delovanjem, trenje je veliko in motor je predolgo v preobremenitvenem stanju. Tudi zato, ker je tok prevelik.
